目前，三亚海岸线总长263.9公里，已建成游艇码头6个、泊位960多个（大三亚地区近1400多个），已有游艇租赁企业近60家，游艇相关专业培训机构5家;海南全省共有游艇约800艘（三亚占据了绝大部分），游艇保有量和境外游艇出入境艘次位居全国前列。

三亚堪称一年四季适合航海，每年平均适航天数为319天，峰值天数为353天。2021年2月份，整月大三亚地区，游艇租赁出海17993艘次、比历史同期增长4802.72%，接待游客123420人次、同比增长4417.57%。

《海南自由贸易港建设总体方案》中明确规定了，对岛内用于“交通运输、旅游业”的船舶、航空器等交通工具，包括游艇，施行“零关税”正面清单管理免进口关税，免征收进口环节增值税，免消费税。这一政策实施后，意味着，仅在进口游艇需缴纳的各项税收总费用，就比以前降低了38%！

欢迎游艇全产业链的企业入驻。只要符合下列游艇产业链涵盖范围的企业，都可以入驻并享受相关政策。

产业链上游企业（研发设计类）：游艇设计、技术研发；

产业链中游企业（销售消费类）：游艇销售、游艇租赁、游艇培训、游艇维保；

产业链下游企业（支持辅助类）：游艇码头、金融服务、安全服务、信息服务。

同时，也特别欢迎绿色节能环保、新能源高科技企业入驻。

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企业进口“零关税”交通工具及游艇后，应依照现行有关规定到省交通运输厅、省旅游和文化广电体育厅、省公安厅、海南海事局等行业主管部门办理登记注册手续。核发所有权证书时，将标记“零关税”标识，并按照政策规定和有关行业管理规定注明监管要求。

旅游文体企业进口“零关税”滑翔机及悬挂滑翔机、汽球、飞艇及其他无动力航空器、娱乐或运动用的充气快艇、划艇及轻舟、帆船后，应当在7个工作日内向所在地旅游文体主管部门报备。

游艇应在海南省管辖水域航行。滑翔机及悬挂滑翔机、汽球、飞艇及其他无动力航空器、巡航船、游览船、渡船、娱乐或运动用的充气快艇、划艇及轻舟、帆船等仅限在海南省内使用。

车辆可以经营海南自由贸易港往来内地的客货运输，在内地停留时间每自然年度累计不得超过120天；属于从海南自由贸易港出发到内地开展客、货运输服务，停留地点和行驶路线相对固定，装卸客、货后即行返回的，不受天数限制。

船舶、航空器应经营自海南自由贸易港始发或经停海南自由贸易港的国内外航线。内贸航线船舶，每年至少要有6个航次；外贸航线船舶，每年至少要有1个航次；航空器所属企业须以海南自由贸易港为主营运基地。

海南国际游艇交易有限公司，是三亚中央商务区的平台公司，于2020年8月21日，在海南自贸港邮轮游艇产业创新发展研讨会上，正式揭牌。

乘着海南自贸港政策的东风，三亚将着力打造国际游艇交易中心。将充分利用自贸港政策，推动国内游艇交易场所的规模化、有形化、集约化，以完善的游艇交易活动促进产业要素集聚，通过深度开发互联网和金融工具，创新游艇资产交易、金融租赁、游艇保险、金融担保、使用权交易等具体支撑业务，对标国际游艇市场规则，建立全球游艇资源配置平台，加快海南游艇产业健康发展。

游艇交易中心项目和游艇码头项目，占地面积约45亩，由3个单体建筑构成，总投资约9.25亿元。将打造集游艇（含水上用品）展示、销售、设计、售后维修、教育、培训、文化创意、商务办公、会议会展等业态为一体的国际游艇交易综合体。

项目建成后将为游艇交易中心提供低成本的停泊条件，有助于游艇经销商安排更多游艇进行户外展示和存放，并将结束三亚无公共游艇泊位的历史。泊位、展厅、维修资源有限，先到先得。

在管理局的支持下，作为其平台公司， 已经考虑到了商家和客户在这方面的潜在需求，近期已经整合了供应链金融的支持，并和海南的一些金融单位有了接触，包括三亚和海口的银行体系以及三亚的融资租赁和担保公司，例如海南银行、上海浦东发展银行三亚分行、光大银行、平安银行等，近期内会有相关的融资信贷体系文件出台。特别是以客户所购游艇或房产为抵押物、为期三年至五年、贷款金额可达游艇合同金额的30%-50%的信贷方案。具体细则、资格审查以及文件递交要求，等待银行的进一步的通知。

远期，我们将推出辅导入驻企业，作为离岸贸易的相关指导，比如品牌出岛。

另外，海南自贸港建设总体方案中，已取消“船舶和飞机境外融资的限制”。